Boxy Bollinger B1 y B2 lanzados con energía totalmente eléctrica

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Bollinger ha lanzado oficialmente sus todoterrenos B1 y B2 totalmente eléctricos. El fabricante de vehículos eléctricos de nueva creación de Amercan afirma que son "la camioneta utilitaria deportiva y la camioneta pick-up" más capaces del mundo, respectivamente, con ambos modelos que ofrecen una carrocería configurable, un interior desmontado y una capacidad de carga líder en su clase y fuera de la carretera capacidad.

El B1 y el B2 comparten el mismo sistema de propulsión totalmente eléctrico, con una batería de 120kWh, un motor eléctrico para cada eje, tracción permanente a las cuatro ruedas y un sistema de frenado regenerativo. Bollinger dice que los motores tienen una potencia de 606bhp y 906Nm de torque, lo que le da a ambos vehículos un tiempo de 0 a 60 mph de 4.5 segundos, una velocidad máxima de 100 mph y un rango de 200 millas.

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Los paquetes de baterías de ambos vehículos ofrecen soporte para la carga de 220 V a través de un enchufe doméstico convencional o de carga rápida de CC a través de un puerto CCS disponible en el mercado. Bollinger afirma que el primer sistema permite una recarga completa en 10 horas, mientras que el último puede llenar la batería en solo 75 minutos.

Las especificaciones iniciales sugieren que el SUV B1 será más capaz que el nuevo Land Rover Defender. El B1 viene con una caja de cambios de dos velocidades de rango alto y bajo, una distribución de peso de cerca de 50:50 y ángulos de aproximación y salida de 52 y 43 grados, en comparación con las cifras respectivas del Defensor de 38 y 40 grados.

Sin embargo, debido a su distancia entre ejes más larga, el ángulo de ruptura del B1 es marginalmente más pobre que el DefensorEstá a solo 30 grados; un problema que Bollinger eventualmente solucionará con la introducción de una versión de dos puertas y corta distancia entre ejes más adelante en la vida útil del automóvil.

Los modelos B1 y B2 cuentan con vidrio extraíble, puertas, asientos traseros y paneles de techo, así como un parabrisas extraíble. El equipo estándar incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado, conectividad bluetooth y seis enchufes de 110V repartidos por toda la cabina. Los compradores también podrán especificar asientos con calefacción, paneles de techo de vidrio y un cabrestante como extras opcionales.

En el interior, hay poco más que un grupo de indicadores analógicos, un volante tapizado en cuero y asientos para cuatro. Ambos modelos también cuentan con paneles patentados de "paso a través" de Bollinger entre la cama trasera, la cabina y el área de almacenamiento debajo del capó. Como tal, el B1 puede transportar artículos de hasta cinco metros de largo, mientras que el B2 puede transportar artículos de casi seis metros de largo.

Tanto el B1 como el B2 tienen una carga útil de 5201 lb (2.360 kg), una capacidad máxima de remolque de 7.500 lb (3.400 kg) y una distancia al suelo de 15 pulgadas. Hay alrededor de 400 litros de espacio de almacenamiento debajo del capó de ambos modelos y Bollinger afirma que el B2 puede transportar 72 hojas de madera contrachapada de 4 x 8½ pies sin los asientos traseros.

Bollinger está tomando reservas para el B1 y B2, con la intención de comenzar la producción a mediados de 2020. La firma priorizará primero el mercado estadounidense, aunque Bollinger dice que planea vender ambos modelos en el extranjero, en formato de volante a la derecha. Los precios se anunciarán a fines de este año, y las primeras entregas se realizarán en 2021.

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